邮政快递业品质发展体会5篇邮政快递业品质发展体会 邮政企业提高服务质量心得体会本文作者： XHJW文秘114原创投稿 随着市场竞争的日益激烈，“服务是影响顾客的关键因素&r下面是小编为大家整理的邮政快递业品质发展体会5篇,供大家参考。
篇一：邮政快递业品质发展体会
政企业提高服务质量心得体会 本文作者：XHJW 文秘 114 原创投稿
随着市场竞争 的日益激烈， “服务是影响顾客 的关键因素”、 “服务是降低经营成本 的有效途径”已经成为很多企业尤其是服务型企业 的一种共识， 当 我们走进任何一个大型商场甚至是一个小店铺， 随时随地 我们都能看到或是听到诸如“顾客至上”、 “顾客就是上帝”、 “全心全意为顾客服务”、 “一切让顾客满
意”等等服务宗旨云云。
但极具讽刺意味 的是：
尽管很多企业自诩为“懂得服务”和“重视服务”， 甚至服务理念也与世界一流企业同出一辙， 但遗憾 的是不少企业 的服务质量仍然是如此 的糟糕：
假冒伪劣屡禁不止、 价格欺诈随处可见、 虚假宣传不断翻新……
服务质量也已成为邮政企业在市场竞争舞台中立于不败之地 的根本保证。
那是什么原因导致了企业 的服务水平良莠不齐？ 是什么原因造成了 顾客对服务质量 的评价有高低之分？ 邮政企业到底应该怎样提高服务质量?以下是笔者 的肤浅 的想法。
服务是为集体或别人工作， 无论搞高科技还是擦皮鞋;无论是高级管理者还是一般工人， 都是间接或直接地为人类或别人服务， 只是服务层面不同。
质量就是服务对象 的满意度或同行认可度。
所谓服务质量是顾客对服务过程 的一种“感知”， 也就是说它是一种“主观意识”。
它是指企业“当前”所提供服务（或产品）
的最终表现与顾客“当前”对它 的期望、要求相比、 吻合程度如何？ 如果顾客对企业提供 的服务与他对这家企业 的服务期望接近，他 的满意程度就会较高， 因此他对这家企业 的服务质量评价就高， 反之， 如果他在这家企业感受到 的服务与他 的期望如果差距较大， 他就会产生不满， 从而对这家企业 的评价很差。
这告诉 我们服务质量 的好坏与两个要素有关：
一是顾客 的“期望”， 二是顾客感知 的“结果”， 而这种“结果” 的感知来源于顾客对“服务过程” 的体验。
综上所述，
我们 的服务质量就是态度、 技术、 责任心、 硬件、 管理、 亮点、 投诉、 差错 8 个要素 的总和。
构成服务质量 的 8 个要素， 即态度:对待用户态度要热情、 周到、 认真、 仔细， 而不是态度冷漠、顶撞、 甚至更差； 技术:是指业务水平， 包括理论知识和操作技能。
应知识丰富， 技能高超；责任心:就是关心、 体贴、 待用户似亲人， 做到用户事情无小事； 硬件:则是设备、 用邮环境等； 管理:就是管理者有效地利用人力、 物力和财力去实现组织目标 的过程； 亮点:就是服务亮点， 服务特色或特需服务， 亮点能起到画龙点睛 的作用； 投诉或差错:是负数， 越小越好。
以上 8 个要素构成 我们 的服务质量。
除硬件外， 其他 7 个要素都可通过 我们 的努力而提高。
那么 我们应该如何提高服务质量呢？
首先， 增强服务意识 的重要性。
我们要改善服务态度， 提倡主动服务。
应该认识到只有加强服务， 才能满足用户 的需求； 只有增强服务才能赢得用户信赖； 只有增强服务，才能提高病人满意度； 同时也只有增强服务， 才能体现自身价值和满足自身需要， 因为你 的服务得到赞同和市场认可， 你就能在这个激烈竞争 的市场中立于不败之地。
所以， 一定要树立用户是上帝 的理念， 真正要把用户当作上帝或亲人来对待， 做到关心、 细心、 热情、周到。
但由于社会 的多元化，
我们 的优良服务有时不一定能得到应有 的反应或认可，
我们应想到，
我们不仅是鸿雁， 还是文明使者， 有责任通过 我们言行教育他们、 影响他们。
可能由于性格等缘故， 有些用户可能有不理智 的表现。
我们应理解他们。
总之， 碰到挫折不要气馁，
我们 的付出， 相信自有公论， 一定会得到应有 的回报。
其次， 提高专业水平是关键。
提高专业水平包括理论知识和操作技能都要终身学习，不断提高。
一定要以最丰富业务知识和最精湛 的技术服务于每一位用户。
因为技术是构成护理服务质量关键所在， 如果没有过硬技术， 那么最好 的态度也不能使用户满意。
因此，
我们一定要高度重视技术 的关键作用。
最后， 服务要体现艺术性。
服务 的艺术性具体体现在要使服务对象感到舒适和满意，乐意接受 我们 的服务。
也就是说即要达到目 的， 并使人感到愉快高兴。
这有时也较难做到，
我们只有在每一次服务中细心琢磨， 好好体会， 才能不断改进。
由于 我们 的服务对象是广大群众， 而人是生理、 心理、 社会、 精神、 文化 的统一整体， 是动态 的又是独特 的。人在不断与环境进行能量、 物质、 信息 的交换， 是一个开放系统， 所以说， 用户是一个开放性 的整体。
也就是说， 用户是一个个整体人和社会人。
所以，
我们 的服务更要讲究艺术性。
服务 的艺术性主要包括:要灵活应用文明礼貌用语； 讲话要轻声细语； 语句要正确、婉转； 语气要亲切柔和； 要用平等口气， 不要居高临下； 要注意语速、 语调； 动作要轻盈利速； 要注意倾听和引导， 对老年人尤其要多作介释； 要将心比心， 换位思考； 要礼貌服务，尤其是在出现服务瑕疵时， 更应礼貌服务， 这样可弥补不足， 取得谅解。
鉴于邮政服务工作特点是直接服务于用户。
而且， 营业员与用户接触时间较多。
那么，用户也就最能感受到 我们 的服务质量好和差。
同时， 用户 的需求在与时俱进， 理所当然，
我们 的服务也应紧紧跟上。
未来 的服务以窗口 的优质服务为主题， 目前同行业间 的竞争焦点是谁善待用户谁就会赢得市场。
因此，
我们一定要变被动服务为主动服务和优质服务。所谓优质服务就是以用户满意为标准。
所以，
我们一定要把各项工作做得好上加好。
最后，
我们一定要“以用户为中心， 以用户满意为目标”， 全面提高邮政服务质量。
让 我们每位邮政人从自己做起， 大家共同努力， 相信 我们 的目标一定能实现。
篇二：邮政快递业品质发展体会
研究Studieson
Posts第 37 卷第 2 期2021 年 3 月Vol.
37
No.
2Mar.
2021DOI ：
10. 13955/j
.yzyj
.2021.02.11.03邮政寄递业务发展面临的问题与对策张金成（ 石家庄邮电职业技术学院 ， 河北
石家庄
050021
）摘
要 ：
阐述了寄递业务深化改革的现状 ， 分析了当前邮政寄递业务发展所面临的突出
问题 ， 从市场份额 、 运营成本 、 信息化 、 市场营销 、 生产环节五方面探讨了邮政寄递业
务的发展对策 。关键词 ：
资源整合 ； 运营成本 ； 信息化 ； 生产环节 ； 营销能力中图分类号 ：
F61
文献标识码 ：
A当前 ， 快递物流业方兴未艾 ， 是一个市场有需
求 、 行业有效益 、 邮政有优势的产业 ， 正逐渐成长
为支撑国民经济发展的基础性 、 战略性 、 先导性产
业 。
寄递业务是邮政的主业 ， 是邮政 “ 传邮万里 ”
基本特征的重要体现 。
然而 ， 近年来邮政企业在寄
递市场的份额呈明显下降趋势 ， 在本应大有可为的
战略机遇期 ， 痛失了行业 “ 领跑者 ” 的主导地位 。
寄递业务改革实施以来 ， 取得了阶段性成效 ， 也暴
露出一些突出问题 。
总结阶段成果 ， 梳理突出问题,
寻求解决对策 ， 对于做优做强做大寄递业务 ， 重塑
行业 “ 国家队 ” 地位意义重大 。1 寄递业务深化改革的现状1.1 寄递业务资源整合取得新进展寄递业务改革的重点是原邮速双方的资源整
合 ， 截至目前 ， 全国邮政地市级 619 处处理场地整
合减少至 430 处 ， 85 个一二级中心局的处理场地
由 232 处减少至 163 处 。
撤并各级邮路 3
281 条 ，
增开一级干线邮路 318条 ， 直达率由 45.3% 提高到
54.2%,
94% 的揽投网点按要求完成了机构整合 。
用工总量较 2018 年末减少 1.1 万人 ， 各级处理中
心合同工占比由 49% 下降至 43%.1.2 寄递网规划及流程优化取得新成效在资源整合的基础上 ， 全网集思广益 ， 制定工
艺流程优化方案 ， 将 “ 全散件处理 ” 优化为 “ 散件
+ 集包 ” 处理模式 ， 并采用 “ 矩阵 + 小件分拣机 ”
方案 ； 安排征地和系统建设项目 45 项 ， 对现有 25
套双层分拣机及其他工艺系统进行针对性改造 。
与
原双层分拣机方案相比 ， 新标准工艺流程方案处理
能力可提高 92%, 系统投资节约 40%,
2019 年建
设项目将节省投资 10 亿元 ， 处理能力提升至 1
660
万件 / 日 ， 是 2018年新增处理能力的 2.6 倍 ，85
个一二级中心局峰值处理能力可达 6
600 万件 / 日 。2 邮政寄递业务发展面临的主要问题2.1 市场份额下滑 ， 传统优势弱化2019 年 1 〜 6 月 ， 邮政寄递业务量和业务收
入的增幅均低于行业平均增幅大约 20 个百分点 。
量收增幅低导致业务量和业务收入的市场份额均持
续下滑 ， 分别仅为 10.13% 和 9.17%, 比 2018 年底
分别下降了
1.78 个百分点和 1.1 个百分点 。原本属于邮政传统优势的政务市场和国际市
作者简介 ：
张金成 （ 1978 〜 ）
， 男 ， 河北定州人 ， 硕士 ， 副教授 ， 主要从事邮政企业管理方面的教学与研究 。
收稿日期 ：
2020-02-0149。
。. .。
。
第 2 期 邮政研究 第 37 卷场 ， 主要竞争对手正在加快介入和布局 。
2019 年
1 〜 6 月 ， 政务市场业务量和业务收入同比增幅分
别为 12.5% 和 11.3%, 较 2018 年增幅分别收窄 2.2
个百分点和 11.3 个百分点 ； 件均单价 16.5 元 ， 较
2018 年下降了
0.2 元 。
国际业务市场逐步被蚕食 ，
国际业务量同比下降 19.1%, 业务收入同比仅增长
1.2%, 市场占有率降至 26%.2.2 运营成本偏高 ， 时限竞争力不足成本方面 ， 全网件均收寄成本 2.1 元 ， 最高 6.16
元 ， 最低 1.15 元 ， 均高于主要竞争对手 ； 85 个处
理中心件次处理成本 0.41 元 ， “ 四通一达 ” 平均
仅 0.35 元 ； 干线陆运运输成本平均为 0.75 元 / 吨
公里 ， 最高中心局 1.2 元 / 吨公里 ， 最低中心局 0.53
元 / 吨公里 ； 件均投递成本 2.38 元 ， “ 四通一达 ”
平均 0.8 〜 1.2 元 。时限方面 ， 通过对 112 个城市间的 8
400 条省
际线路进行实寄测试 ， 其中 3
640 条慢于主要竞争
对手 ， 占比 43%. 快递包裹省际线路慢于菜鸟时
限标准的占比达 38%.2.3 信息化水平有待提升信息化方面 ， 邮速客户管理系统 、 生产作业系
统 、 运营监控系统 、 指挥调度系统等原有信息系统
平台存在 “ 竖井式开发 、 系统分散 ” 等历史遗留问
题 ， 缺乏有效整合 ， 难以实现数据共享和高质量的
数据分析 ， 无法为前端业务开发提供高效灵活的平
台支撑 ， 一些重要信息和突出问题也无法得到及时
关注和快速解决 。
与竞争对手相比 ， 邮政在智能化
研究和新技术应用方面存在差距 ， 随着无人机 、 无
人车 、 无人仓 、 无人配送等新技术在快递物流领域
的试用 ， 智能化 、 无人化已成为快递物流行业的大
势所趋 ， 给邮政传统作业模式带来了新的挑战 。2.4 营销能力有待加强市场营销方面 ， 市场开发维护体系不健全 ，源
头获客 、 协同营销 、 项目运营没有建立有效的激励
考核机制 ； 专业营销能力薄弱 ， 对行业客户的专业
开发能力欠缺 。
以制造业为例 ， 客户在原材料入厂
物流 、 成品仓储运输 、 销售寄递服务 、 售后备件仓
配 、 退换货服务等方面需求旺盛 ， 但邮政缺乏为客
户提供全环节 、 全过程的综合服务能力 。2.5
“ 收分运投 ” 生产环节尚未实现完全整合整合资源必须按照一个企业 、 一个组织 、 一
套体系的架构对原邮速双方全生产环节进行全面整
合 。
从 “ 收分运投 ” 四大生产环节看 ， 资源整合尚
未完全实现 ：
收寄环节 ， 上门揽收能力仍有待加
强 ， 揽收队伍尚需进一步整合 ； 分拣环节 ， 处理
中心资源有待进一步整合 ， 部分城市仍存在多个
处理场地 ， 未实现各类邮件同址作业 ； 运输环节 ，
邮路运输资源有待进一步整合 ， 部分地区原邮速同
路向邮路尚未完全合并 ， 直达邮路比例和运输频次
不高 ， 时限稳定性和抗风险能力不足 ； 投递环节 ，
普遍服务和包裹快递投递资源有待全面整合 ， 投递
组网模式有待改进 ， 投递场地 、 人员 、 机构有待同
步整合 。3 邮政寄递业务的发展对策3.1 做大市场份额 ， 巩固传统优势邮政寄递业务是规模经济型业务 ， 必须追求规
模 ， 实现规模效益 。
只要规模能够降低单位成本 ，
有边际效益 ， 在一定的预期时间内能够盈利 ， 就要
持续发展规模 ， 不断做大寄递业务市场份额 ， 提高
寄递业务的市场占有率 。巩固政务业务和国际业务等传统优势业务 。
对
于政务市场要不断优化服务 ， 积极与各地政务中心
主动对接 ， 为邮政入驻当地政务大厅 、 平台系统对
接 、 流程嵌入等创造便利条件 ， 牢牢抓住政务市场
这块主阵地 。
对于国际业务 ， 要推进国际互换局标
准化 、 信息化 、 自动化建设 ， 不断提升国际业务核
心竞争力 。3.2 压降运营成本 ， 提升时限竞争力各省要根据中国邮政集团有限公司确定的寄
递业务财务标杆体系 ， 以财务标杆建设为契机 ， 结
合当地行业水平 、 邮政系统先进水平 、 东中西部区
域水平等情况 ， 制定本单位管控指标压降目标 ， 并
纳入成本看板系统重点监控 。
成本压降目标要有挑
战性 ， 有具体的措施 、 明确的责任单位和完成期限,
对长期没有明显改善的单位和个人要有问责机制 。在前期提速阶段性成果的基础上 ， 集团公司寄
递事业部和各省分公司要分工负责 ， 以客户视角 、
竞争视角 、 行业最优视角立标对标达标 ， 推动全网
时限水平再上新台阶 。
从作业频次到环节卡点再到
发运路由 ， 逐环节查找问题 ， 分类制定解决方案 ，
对时限落后的线路明确阶段性提速目标 ， 各省应统
50。
。. .。
。
第 2 期 张金成 ：
邮政寄递业务发展面临的问题与对策 第 37 卷筹组织 ， 明确责任 ， 强化落实 。
此外 ， 还要加大网
络能力建设 ， 加快处理中心优化改造 ， 确保高峰期
不积压 、 不拥堵 。3.3 提高信息化水平以新一代寄递平台整合邮速客户管理 、 生产作
业 、 运营监控 、 指挥调度等信息资源 ， 全面完成
机构 、 客户等基础数据划转 ， 加快推进信息技术赋
能 ， 提高信息化水平 ， 为前端业务开发提供高效 、
灵活的平台支撑 。
利用看板及时向省邮政分公司各
层级管理人员 、 营销人员推送重要信息和突出问
题 ， 推动问题快速解决 。
此外 ， 在智能化研究和新
技术应用方面 ， 积极推进邮政与互联网 、 大数据 、
人工智能的深度融合 ， 与信息技术先进企业合作建
立新技术应用实验室 ， 在智慧物流 、 5G 应用 、 语
音识别 、 语义分析 、 机器人等方面开展新技术应用
研究 。3.4 强化营销能力市场营销方面 ， 主攻重点市场 ， 强化源头获客 。
明确目标市场 、 目标客户和任务 、 措施清单 ， 实行
销号式营销管理 。
建立总部 、 省和地市客户分层分
级开发维护制度 ， 组建项目运营团队 ， 总部加强集
团战略客户 、 平台客户 、 行业头部客户开发 ， 省和
地市在做好承接落地的同时 ， 抓好本地客户开发维
护 。
改 “ 等客上门 ” 为 “ 主动获客 ” ， 特别是重点
行业 、 重点平台 、 重点客户要明确目标 、 责任到人,
提供综合解决方案 。
比如 ， 对制造类企业 ， 要提供
入厂物流 、 成品运输 、 销售寄递 、 售后服务 、 退换
货等方面综合快递物流服务 ； 对零售类企业 ， 要满
足其客户网上购买 ， 仓库发货 B2C 、 就近门店发货
020 、 门店调拨 B2B 、 退换货 C2B 四种服务需求 ；
对鞋服类企业 ， 要与其总部直接合作 ， 提供 “ 仓储
配送 + 干线运输 + 区域落地配 + 退换货 + 客服调度 ”
综合服务 ； 对政务类项目 ， 要通过平台系统对接 、
流程嵌入 、 信息采集 ， 提供上门取证 、 打单封装 、
寄递到人 、 智能跟单 、 主动客服等服务 。3.5 进一步全面整合 “ 收分运投 ” 四大生产环节收寄环节 ， 整合揽投队伍 ， 实行揽投合一或专
揽专投 ， 切实增强上门揽收能力 ； 逐步推行混合收
寄 ， 按照集团统一要求实行收寄前置集包 。分拣环节 ， 整合处理中心资源 ， 对于有多个处
理场地的城市 ， 原则上整合为一个综合处理中心 ，Bringg 帮助赛科物流实现
数字化配送以色列物流科技公司 Bringg 利用自身软
件平台 ， 帮助赛科物流改善客户配送体验 。利用 Bringg 平台 ， 赛科客户会收到一个
自助式网络应用的短信链接 ， 无需客户下载 ，
能够实现以下功能 ：
在实时地图上跟踪投递状
态 ， 了解订单状态和位置 ； 与驾驶员或支持中
心沟通 ， 告知具体投递需求或询问配送相关问
题 ； 接收订单动态个性化通知 ； 提供必要的付
款方式和温馨提示评估配送体验并提供反馈 。(侯维磊译)实现各类邮件同址作业 ； 对寄递业务规模较大的航
空通达城市 ， 可分设航空中心与陆运中心 。运输环节 ， 全面整合干线 、 市趟 、 县乡邮路运
输资源 ， 原邮速同路向邮路必须合并 ， 加密运输频
次 ， 提高直达邮路比例 。
航陆对接 ， 有效整合邮航 、
民航 、 高铁和公路运输资源 ， 多种运输方式统筹利
用 、 相互补充 、 紧密衔接 ， 进一步提升时限稳定性
和抗风险能力 。投递环节 ， 全面整合普遍服务和包裹快递投递
资源 ， 因地制宜采取 “ 标快 + 快包 + 普邮 ” 混网投递 、
“ 标快 + 快包 ” 与普邮分网投递 、 标快与 “ 快包 +
普邮 ” 分网投递三种组网模式 ， 重点城市 、 重点区
域标准快递业务需组织专网投递 ， 实施场地 、 人员 、
机构同步整合 。目前 ， 邮政寄递业务仍处于大有可为的战略机
遇期 ， 全体邮政干部职工要举全网之力 ， 整合资源,
提速降本 ， 优化服务 ， 提高寄递业务的市场占有率,
为将中国邮政打造成为行业 “ 国家队 ” 而奋斗 。参考文献[门徐永淼.全方位协同打造寄递业务综合竞争力[J]
• 中国邮政 ， 2019
(1)[2]
于加祥.中国邮政寄递业务发展路径探析 [J] .
邮政研究 ， 2019
(1)[3]
张金成 ， 胡永红.新常态下全面 “ 提质增效 ” ,
助推邮政企业 “ 转型升级 ”
[J] . 中国经贸导刊 ， 2016
(26)51。
。. .。
。
篇三：邮政快递业品质发展体会
持完善五个体系 持续推进高质量发展 决胜全面建成与小康社会相适应的上海现代邮政快递业 ——第 51 届世界邮政日致辞冯力虎
2020 年 10 月 9 日
在举国欢庆中华人民共和国成立 71 周年的日子里，我们迎来了第 51 届世界邮政日。借此机会，我代表上海市邮政管理局，向关心、支持上海邮政快递业发展的社会各界表示崇高的敬意和衷心的感谢！向上海邮政快递业的广大干部职工致以节日的问候和良好的祝愿！
邮政业是国家重要的社会公用事业，是服务生产生活、促进消费升级、畅通经济循环的现代化先导性产业。邮政体系是国家战略性基础设施和社会组织系统之一，为国脉所系、发展所需、民生所依。当前，我国邮政业规模全球领先，高质量发展进程不断加快，要素市场十分活跃，服务功能持续增强，仍处在大有可为的重要战略机遇期。2019 年，我国邮政业业务总量完成 16229.6 亿元，业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成 9642.5 亿元，同比分别增长 31.5%
和22%。其中，快递业务量达到 635.2亿件，同比增长 25.3%，已连续六年稳居世界第一，年支撑网上零售额超过 8 万亿元，新增社会就业 20 万人以上，为“六稳”“六保”作出了积极贡献。我国已成为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和，对世界增长贡献率超过 50%，已成为全球邮政业发展的动力源和稳定器。
上海邮政快递业在上海市委市政府和国家邮政局的正确领导下，乘着改革开放的春风，改革创新、奋发有为，积极服务于上海“五个中心”“四大品牌”建设，已逐步建设成为产业集聚、资本集中、科技集成的行业发展新高地，成为全国邮政快递行业的“排头兵”。2019 年，行业业务总量完成 770.0 亿元；业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成 1365.9 亿元，同比增长 25.3%。其中，快递业务量完成31.3亿件；业务收入完成1288.8亿元，同比增长26.3%，在全国省市排名中分别名列第四、第二位。上海邮政快递业业务收入在全国邮政业业务收入和上海地区生产总值中的占比分别为 14.2 %和 3.6%，全行业 7 家成功改制上市的快递企业中有 5 家总部在上海，形成了 1400 多家快递许可企业、800 多家分支机构及若干新业态企业的庞大集群，市场主体多元、生产要素活跃、营商环境优化、资源聚集的创新发展格局已经形成。
今年新冠肺炎疫情发生以来，上海邮政快递业坚决贯彻
落实习近平总书记重要讲话精神和中央、国家邮政局、上海市委市政府决策部署，迅速组织疫情防控，率先推动复工复产，为打通“大动脉”、畅通“微循环”贡献行业力量，在降低病毒传播风险、保障防疫物资运输寄递、维系社会正常运行、促进生产流通和居民消费等方面发挥了重要作用，得到了多方肯定和赞誉。
当前，上海邮政快递业既面临发展不平衡不充分的问题，又蕴藏着创新发展的新机遇新动能；既处在迈向高质量发展的转型期，又处在重要的战略机遇期。我们必须深入领会习近平总书记对邮政业重要指示精神，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，以“两进一出”工程为抓手精准发力，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，扎实推进上海邮政快递业高质量发展，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。
第一，坚持完善高质量的邮政快递业民生服务体系。做好十四五发展规划编制，发挥规划引领作用，加强政策储备和制度设计。充分发挥政府职能，用好用足各项政策供给，持续落实减税降费等惠企稳企政策。强化邮政快递网络基础设施的布局统筹，推动健全邮政普遍服务保障机制，创新邮政公共服务提供方式，支持社会力量增加公共服务供给，推动邮政综合服务平台建设。结合上海特点推进“快递进村”，完善网络建设，深化农村快递邮快、快快、快交、快商、快
供合作；发展农村电商，推广“农产品＋大同城寄递”区域服务模式。落实中央与地方财政事权和支出责任划分改革要求，出台相应实施方案。完善行业创业就业政策，推广产业扶贫模式。深入实施“新终端”工程，完成上海市住宅小区及商务楼宇智能末端配送设施（智能快件箱）建设的实施意见、规划建设导则和智能快件箱服务规范等 1+1+1 制度体系建设，推进落实《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020 年-2022 年）》明确的新增 1.5 万台以上智能取物柜建设任务，推进建设街道社区快递公共服务站，逐步形成“场—站—点—端”四级城市快递服务体系。
第二，坚持完善高标准的邮政快递业现代市场体系。不断深化“放管服”改革，坚持服务与监管相结合，创新监管方式，用好“三张清单”，不断解放和发展行业生产力。始终坚持寄递根本属性，坚持包容发展、创新发展和底线监管、审慎监管的统一，坚守安全底线红线，不断提高互联网监管思维，探索创新监管方式，有效发挥数字经济对邮政快递业提质增效转型升级的牵动作用。强化公平竞争机制，营造各种所有制主体依法平等使用资源要素、公开公平公正参与竞争、同等接受法律保护的市场环境。坚持依法治邮，保障市场开放和统一。将“快递进厂”作为邮政业更高水平产业协同的突破口，协同产业布局，推动形成区域协同、城乡一体的快递服务制造业网络体系；提升服务能力，推动快递企业与相关制造业物流服务商合资合作，打造分领域、专业化、
一体化的综合供应链服务能力；丰富服务产品，推动快递企业为制造企业提供入厂物流、线边物流、逆向物流、仓配一体化、订单配送等专业化定制快递服务，更好服务上海制造。
第三，坚持完善高效能的邮政快递业国际寄递体系。加快枢纽建设，依托浦东、虹桥双枢纽布局，完善国际邮件处理中心、国际快件转运中心布局，建设航空转运基地。在青浦区建设智能化的商贸服务型国家物流枢纽，形成长三角快递物流枢纽和基础支撑。完善运输网络，推进国际铁路运输邮件快件常态化运作，探索海空联动中转集拼发展模式，推动开通国际高端航线和国际快船运输，建立更加高效、稳定、透明的国际运输网络。畅通“出海”通道，优化航空快件“绿色通道”，推进长三角口岸通关一体化建设。拓展国际市场，推动“企业出海”，积极拓展东南亚地区、欧美日韩、新兴市场国家和“一带一路”沿线国家、地区的市场，共建共享网络、渠道、平台、海外仓、终端等资源，积极建设海外寄递服务网络和终端设施。
第四，坚持完善高精准的邮政快递业风险防控体系。进一步加强疫情防控，坚持常态化防控机制，防止疫情反弹。升级寄递安全能力，提升安全监管智能化水平，全面防范化解重大安全风险。持续开展安全生产暨涉枪涉爆隐患专项整治三年行动，配合做好涉枪涉爆、涉危险化学品、禁毒、扫黄打非、知识产权、野生动物违法收寄等专项工作。深入推动企业安全生产主体责任落实，督促企业完善企业安全生产
管理体系，健全完善企业安全风险防控机制，建立安全风险辨识评估制度、安全风险管控制度和安全风险警示报告制度，提高安全风险管控及隐患排查治理能力，强化寄递安全监管“三项制度”落实。深入落实政府监管责任和属地管理责任，进一步深化综合治理，加强情报信息共享和研判，强化执法监管互动，加强联合执法。做好国际进口博览会和旺季生产安全服务保障工作，加强突发事件应急处置。
第五，坚持完善高水平的邮政快递业绿色发展体系。加快推进快递绿色标准体系建设，宣贯《快递包装基本要求》上海地方标准。大力推进上海邮政快递业“9893”绿色升级工程，推动邮件快件绿色包装标准化、减量化和可循环。鼓励寄递企业与主要电商平台沟通协作，推动电商企业和快递企业提供标准快递包装，共同落实包装绿色治理要求。督促企业落实协议用户管理责任。推动寄递企业发挥牵引作用，强化全品牌、全网络责任体系建设和主体责任落实。鼓励企业研发绿色包装新技术，推广使用新产品，开展“绿色办公”创建，降低资源消耗，提升运行效率。
上海邮政快递业高质量发展正当其时。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，把握时代机遇,凝聚奋斗力量,扎实推进上海邮政快递业高质量发展，为决胜全面建成与小康社会相适应的上海现代邮政快递业而不懈奋斗！
篇四：邮政快递业品质发展体会
邮政快递业务发展现状及对策 曲 歌 郝 冰 史瑞涛 摘 要：邮政属于中国发展的产物，它的覆盖面比较广泛，但近年来，随着我国社会经济的不断发展 ，城市经济市场的不断改革，快 递业务也 由传统的单一市场演变成 自由发展 市场 ，随着各大快递企业逐 步成 立并迅速发展 ，导致 邮政 快速业务 处于危 险的境地。下 面本 文 就我 国邮政快递业务的 内容及现状进行分析 ，并提 出几点与之相应的解决对 策。关键词 ：中国邮政快递 ；现状 ；对策 随着 我国社会经济 的迅速发展 ，城市经济 的不断进 步与发展 ，我 国 快递 业务 的应用与要求越来越紧张 ，单一的邮政快递形式 以满足不 了市 场的需求 ，因此各大快递公司迅速崛起并逐步发展，随着 经济发展 的需 求 ，各民营快递业 也逐步建立 ，导致百年品牌 的邮政快递业 务处于激烈 的竞争之中，为了提高邮政快递业务在快递市场中的稳固地位，本文对 其业务内容及发展现状进行 了详细分析 ，并提出了几点 与之相应的发展 对策 ，内容如下。
～、 邮政快递的业务内容 中国邮政快递是我 国国内成立最 早的进行 物品 、材料传递 的业 务 。
具有快速 、高质的特点。并已经成为覆盖我 国各地的一种快递形式 ，形 成 了一个巨大的网络链条 。同时邮政在基于快递的形式上 ，又开展 了各 种特色业务，包括同城特快速递 ，次晨达特快速递，经济快递等多种形 式。让同城的人们可以享受到物品传递的快、特、专等特点；次晨达业 务 的开展可 以使人们感受到物品通过航运 的速度 ，使人们感受快 递的准 时性、快速性；经济快递可使人们体会物品传递的高品质、搞专业、高 安全性 ；等等 。同时 邮政快递 还开 展 了网络查 询业 务、电话 查询业 务 等 ，并可 以通过 网络手段跟踪 快件的发货速度 ，同时还可 以通过 手机进 行 服务的评价 ，或对其服务态度提出意见等 。
二、邮政快递的发展现状 中国邮政是我 国最早 的快递业 ，也是国家发展 的重要 产物 ，因此受 到国家的重视，并为此开通了各种便利条件，通过其不断的努力与发 展，目前已经形成了一个庞大的网络模式与链条，并覆盖全国各地，它 具 备百年品牌 、国家辅助 、配送路线畅通等优 势。但随着我 国社 会经济 的不断发展 ，其他各大快递企业的崛起 ，民营快递业 的逐 步发展 ，中国 邮政快递业 务的发展 面临 的危机 。
l、邮件 处理能力低 中国邮政快递虽 占有全 国广泛网络地点的优势 ，但 随我国加人世贸 组织经济迅速发展后 ，不仅我 国民营快递企业迅速发展 ，国外快递企业 也在逐步进驻我国市场 ，导致 中国邮政快递业不仅要与国 内快递企业竞 争 ，还要与国外快递企业竞争 ，而 国外快递企业对快件的检 出、封包具 有一整套自动化设备，省时、省力，而邮政快递仍需人力进行分拣，因 此丁作效率上就明显低 于国外企业 ，所 以邮政快速业面临先进设备分拣 的威胁 。
2、组织结构不合理 中国邮政是国家使用单位，其业务内容涵盖广泛，包括信函、储 蓄、报刊发行、快递和邮购等，而为了适应经济市场的发展，其建立了 专门的快递公司。而邮政快递公司的职责是进行单独的业务往来 、收益 评估 、设定业务计划等 ，其职能与邮政 总局 的职能平行 ，造成 主次不分 明，同时管理的情况，因而导致各领导层的管理不到位，从而使快递业 务处于不稳定 的发展态势。
3、价格设定不合理 国家对快递业务的收费问题是统一定价的，但近年来各快递商家为 谋 取利益 意图想 自行设立价格 ，但由于快递 费用是受物件 邮递距离决定 的 ，因此 大多数企业是不会偏离轨迹的。但 由于快递距 离是不同的 ，而 无论是远距离还是近距离，快递都统一收费，从而引起了人们的不满， 人们只会关 心邮政快递费用的收取 ，不会考虑其是否为人 们做了哪些贡 献 ，因此 ，价格 的舆论是制约邮政快递发展的一大 问题 。
4、法治不够完善 中国邮政在我国出台的 《邮政法》的庇护下，其快递业务具有一 定的优势，但此法规的制定对迅速发展的快递市场的约束并不强，而且 在我国加入世贸组织以后，各民营快递业也在逐步发展并建立，而中国 邮政 出台的法律 、法 规并不及 时，或不能有效执行 ，因而造成快递市 场 竞争日益激烈的局面。而且，邮政企业可以进驻政企单位，也加大了其 Business 商 法律实施的困难 ，从而导致邮政快递业务被卷人竞争 日益激 烈的快递市 场中。
三 、邮政快递的发展对策 l、完善 企业管理体 制 邮政体系的分支较 为广泛 ，且各个分局领导及员工对待邮政快递业 务 的态度及执行力度也不尽相 同，因此导致整体业务水平的下降 ，所 以 邮政企业应加强各分局人员 的管理 ，建立健 全的管理制 度 、赏罚制 度 ，
加强人员的培训与政策的落实，同时要求各职能部门加强市场的监督与 调研，适时抓住运营的时机，使邮政快递业务走向正轨，发挥其效益。
2、加快物流业务的发展 中国邮政业务涉及的地域 、区域 比较广泛 ，具有 比较宽泛 的业 务网 络点，随着城市经济的不断发展，各快递业务逐渐崛起并迅速发展，造 成 邮政快递业务 的发展处于下滑趋势 ，但其可利用邮政 网点较 为广阔的 特点，发展物流业务。将物流业务与快递业务有效的结合在一起，利用 快递业务的基础发展物流业务 ，并将其联合在一起进行统一库存管理，
通过这种形 式可将物流业务的客户应用到快递业务 中。但 由于人们对物 流业务与快递业务 的要求存在差别 ，所 以可将物流业务与快 递业 务进行 从新组合 与创建 ，形成一种可 以互相利用的形式来进行业 务流通 。既可 以使节省扩 展资金 ，还可 以发展物流业务 。
3、改革价格体 系 邮政快递业务要想在竞争激烈的快递市场中占有一席之地，其必须 了解市场行情，并时时进行调研与分析，尤其对市场快递价格的了解和 掌握 ，邮政快递 可根据 自身 网点的特点 ，进行 价格 的调整。可根据城 市 区域划分进行价格的适当调整，对快递业网络结构比较繁多的地带，可 采取价格让步的策略，对 快递业发展 闭塞 的区域 ，可适 当的提高价格 ， 以此来稳定其市场地位及 邮政快递业务的利润。
4、提 高服务水平 邮政快递业务的服务水平要适时适应人们的要求，随着社会经济的 不 断发展 ，人们对各行 各业 的服务态 度 、要求 等观 念也 在随 之不 断提 高 ，因此 ，邮政快递业务应将航运 、汽运 、铁路 、船运等各类交通 运输 媒介有机的联合在一起，使其达到最快、最好的效益，使每位顾客能够 尽早取得 自已的快件 ；同时要 提高上 门取件 的服务态度及速 度 ，使 人们 邮寄的物品尽早发货。从整体活动结构上进行调整，以此来提高邮政快 递业务 的服务水平 。
四 、结束语 随着我国社会经济的不断发展，城市经济的不断更新与变化，邮政 快递业务要想立足与城市的发展，跟上社会发展的脚步，就必须认清 目 前存在 的问题 ，并采取治理对策 ，加强整体企业 的管理制度 和服务水平 等 ，同时树立 品牌意识 ，并适时探查市场经济 发展状况 ，采取与之相应 的发展策略，以最快的发展速度跟进社会经济发展的脚步，来提高邮政 快递业务在行 内的竞争力与地位。
(作 者单位 ：黑龙 江省 邮政公 司佳木 斯市分公 司) 参考文献 ：
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[2] 刘敬文．中国快递业发展现状与阻碍因素分析 [J]．中国产业．
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[5] 邱小林．邮政 快递新规 出台 旨在 规范行业 市场 寄往奥 运城 市邮 件 统一 由邮政寄递 l
J]． 中国水运．2008 (08)．
篇五：邮政快递业品质发展体会
公司投递部心德体会 邮政公司投递部心德体会(一)：2016 邮政服务质量心得体会2016 邮政服务质量心得体会
邮政也可算是服务行业，要利于不败之地，就要为集体服务为大家而服务，服务质量越高，给大众的好感也会逐渐增强，下面是这篇邮政服务质量心得体会
邮政服务质量心得体会
随着市场竞争的日益激烈，”服务是影响顾客的关键因素”、”服务是降低经营成本的有效途径”已经成为很多企业尤其是服务型企业的一种共识，当我们走进任何一个大型商场甚至是一个小店铺，随时随地我们都能看到或是听到诸如”顾客至上”、”顾客就是上帝”、”全心全意为顾客服务”、”一切让顾客满意”等等服务宗旨云云。但极具讽刺意味的是：尽管很多企业自诩为”懂得服务”和”重视服务”，甚至服务理念也与世界一流企业同出一辙，但遗憾的是不少企业的服务质量仍然是如此的糟糕：假冒伪劣屡禁不止、价格欺诈随处可见、虚假宣传不断翻新......
服务质量也已成为邮政企业在市场竞争舞台中立于不败之地的根本保证。那是什么原因导致了企业的服务水平良莠不齐?是什么原因造成了顾客对服务质量的评价有高低之分?邮政企业到底应该怎样提高服务质量?以下是笔者的肤浅的想法。
服务是为集体或别人工作，无论搞高科技还是擦皮鞋;无论是高级管理者还是一般工人，都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务层面不同。质量就是服务对象的满意度或同行认可度。所谓服务质量是顾客对服务过程的一种”感知”，也就是说它是一种”主观意识”。它是指企业”当前”所提供服务(或产品)的最终表现与顾客”当前”对它的期望、要求相比、吻合程度如何?如果顾客对企业提供的服务与他对这家企业的服务期望接近，他的满意程度就会较高，因此他对这家企业的服务质量评价就高，反之，如果他在这家企业感受到的服务与他的期望如果差距较大，他就会产生不满，从而对这家企业的评价很差。这告诉我们服务质量的好坏与两个要素有关：一是顾客的”期望”，二是顾客感知的”结果”，而这种”结果”的感知来源于顾客对”服务过程”的体验。综上所述，我们的服务质量就是态度、技术、责任心、硬件、管理、亮点、投诉、差错 8 个要素的总和。构成服务质量的 8 个要素，即态度:对待用户态度要热情、周到、认真、仔细，而不是态度冷漠、顶撞、甚至更差;技术:是指业务水平，包括理论知识和操作技能。应知识丰富，技能高超;责任心:就是关心、体贴、待用户似亲人，做到用户事情无小事;硬件:则是设备、用邮环境等;管理:就是管理者有效地利用人力、物力和财力去实现组织目标的过程;亮点:就是服务亮点，服务特色或特需服务，亮点能起到画龙点睛的作用;投诉或差错:是负数，越小越好。以上 8 个要素构成我们的服务质量。除硬件外，其他 7 个要素都可通过我们的努力而提高。
那么我们应该如何提高服务质量呢?
首先，增强服务意识的重要性。我们要改善服务态度，提倡主动服务。应该认识到只有加强服务，才能满足用户的需求;只有增强服务才能赢得用户信赖;只有增强服务，才能提高
病人满意度;同时也只有增强服务，才能体现自身价值和满足自身需要，因为你的服务得到赞同和市场认可，你就能在这个激烈竞争的市场中立于不败之地。所以，一定要树立用户是上帝的理念，真正要把用户当作上帝或亲人来对待，做到关心、细心、热【邮政公司投递部心德体会】
情、周到。但由于社会的多元化，我们的优良服务有时不一定能得到应有的反应或认可，我们应想到，我们不仅是鸿雁，还是文明使者，有责任通过我们言行教育他们、影响他们。可能由于性格等缘故，有些用户可能有不理智的表现。我们应理解他们。总之，碰到挫折不要气馁，我们的付出，相信自有公论，一定会得到应有的回报。【邮政公司投递部心德体会】
其次，提高专业水平是关键。提高专业水平包括理论知识和操作技能都要终身学习，不断提高。一定要以最丰富业务知识和最精湛的技术服务于每一位用户。因为技术是构成护理服务质量关键所在，如果没有过硬技术，那么最好的态度也不能使用户满意。因此，我们一定要高度重视技术的关键作用。
最后，服务要体现艺术性。服务的艺术性具体体现在要使服务对象感到舒适和满意，乐意接受我们的服务。也就是说即要达到目的，并使人感到愉快高兴。这有时也较难做到，我们只有在每一次服务中细心琢磨，好好体会，才能不断改进。由于我们的服务对象是广大群众，而人是生理、心理、社会、精神、文化的统一整体，是动态的又是独特的。人在不断与环境进行能量、物质、信息的交换，是一个开放系统，所以说，用户是一个开放性的整体。也就是说，用户是一个个整体人和社会人。所以，我们的服务更要讲究艺术性。服务的艺术性主要包括:要灵活应用文明礼貌用语;讲话要轻声细语;语句要正确、婉转;语气要亲切柔和;要用平等口气，不要居高临下;要注意语速、语调;动作要轻盈利速;要注意倾听和引导，对老年人尤其要多作介释;要将心比心，换位思考;要礼貌服务，尤其是在出现服务瑕疵时，更应礼貌服务，这样可弥补不足，取得谅解。
鉴于邮政服务工作特点是直接服务于用户。而且，营业员与用户接触时间较多。那么，用户也就最能感受到我们的服务质量好和差。同时，用户的需求在与时俱进，理所当然，我们的服务也应紧紧跟上。未来的服务以窗口的优质服务为主题，目前同行业间的竞争焦点是谁善待用户谁就会赢得市场。因此，我们一定要变被动服务为主动服务和优质服务。所谓优质服务就是以用户满意为标准。所以，我们一定要把各项工作做得好上加好。最后，我们一定要”以用户为中心，以用户满意为目标”，全面提高邮政服务质量。让我们每位邮政人从自己做起，大家共同努力，相信我们的目标一定能实现。
邮政公司投递部心德体会(二)：2015 邮政集团公司新员工培训心得
中国邮政集团公司 2015 年新员工入职培训心得体会
2015 年 7 月，刚刚跨出大学校门的我，在转变角色之前，带着一股充满青春洋溢而又稍许羞涩的气息，以一名中国邮政集团公司新成员的身份，满怀着好奇、兴奋与期待的心情来到了铁道部党校参加 2015 年中国邮政集团公司组织的新员工入职培训。
本次培训采用网上培训与集中培训相结合的方式。在集中培训之前，我已经在中国邮政网络学院上完成了《中国邮政发展史》、《三大业务板块概述》、《邮政实物网概要》、《邮政信
息网概要》、《职业化认知与角色转变》与《赢在卓越》等相关课程的学习，对邮政企业的整体情况有了一个大致的了解，为集中培训中对中国邮政集团公司的深入了解奠定了良好的基础。
7 月 20 日，集团公司人力资源部闫峻副总经理在百忙之中出席了本次培训班的开班典礼并作了重要讲话，拉开了入职培训的序幕。闫总在开班典礼上对中国邮政集团公司与公司人力资源部门的相关情况进行了简要的介绍，并对本次培训工作提出了一些要求。闫总指出，人力资源部门的使命是培养、发现、激励与使用人才。在即将步入职场之际，闫总希望在座的培训学员保持积极的人生态度，尽快进入工作角色，努力做好本职工作。
培训期间，各业务部门的主管领导对本次培训工作高度重视，在百忙之中亲自为我们授业解惑，加深了我们对邮政各业务板块的了解。战略规划部韩广岳总经理概述了中国邮政集团的发展战略，并详细阐述了集团的“一体两翼”经营发展战略。网路运行部薛志刚副总经理对邮政网路的运行情况进行了介绍，并指出了网路转型工作的总体思路。邮政业务局唐华建副总经理从邮政业务发展情况、转型发展形势分析与邮政业务转型路径三方面介绍了邮政业务发展现状与未来展望。中国邮政储蓄银行姚红副行长为我们详细介绍了邮储银行的历史与文化、特点与优势以及邮储银行的战略与愿景。石家庄邮电职业技术学院赵栓亮老师从世界邮政发展现状和特征出发，结合典型邮政发展的最佳实践与未来邮政发展的研判，对世界邮政的发展趋势进行介绍。速递物流公司的李凯副总经理简要介绍了中国邮政速递物流企业的发展情况，指出了速度物流公司的发展战略为：贯彻“一体两翼”战略，夺回寄递市场的主导地位。中邮人寿保险公司刘斌副总经理从中国邮政为什么要办中邮保险出发，为我们详细介绍了中邮保险的发展现状及其未来展望。电子商务局陈明志总经理结合当前电子商务的发展形势，介绍了中国邮政电子商务的发展现状与未来展望。最后，党群工作部赵双占主任从中国邮政企业文化建设情况出发，为我们这些即将踏上工作岗位的新成员上了企业文化与职业修养一课，使我们能够尽快融入中国邮政这个大家庭。
虽然这次入职培训只有短暂的四天时间，但培训内容却十分充实，基本涵盖了邮政业务的方方面面。通过这次培训，使我认识到了：首先，应深入学习并认同中国邮政企业文化与核心理念。树立邮政普遍服务和特殊服务的使命传承意识，培养邮政人敬业奉献、吃苦耐劳、朴实厚道的精神风貌，深入学习邮政为人民，迅速、准确、安全、方便，情系万家、信达天下的文化理念。其次，要尽快完成从学校到职场的角色转变。对于刚刚走出校门的我们，所处的环境已经发生了很大的变化，应深入学习岗位意识、作风意识、能力意识、绩效意识、学习意识等职业意识，并努力提升自己的各项职业能力，尽快地完成角色转换。然后，要树立全局意识与责任意识。踏上工作岗位之后，要服从组织的战略目标，服从于组织的安排和调整，将个人的目标融合与组织的战略。同时，要培养自己勤于动脑、善于参谋、会干事、办强事、为企业负责、为领导分忧的责任意识。再次，不断加强学习，学会做人做事。作为刚踏入工作岗位的一名新成员，没有任何工作经验，为了能够让自己快速成长起来，就保持虚心学习的心态，不断加强学习，向身边的同事学习、向基层学习，唯有通过学习，才能让自己少走弯路，得到更多与工作相关的知识，才能更好的胜任本职工作。最后，要有乐观、积极的工作态度。态度决定一切，一个人在相关行业能否获得成功，很大程度上取决他的工
作态度。
最后，特别感谢集团公司为我们提供了这么好的一个培训机会，感谢各业务部门领导在
百忙之中对我们的授业解惑，让我对中国邮政有了更深入的认识。同时，我明白了作为一名邮政人的职责所在，也对中国邮政的未来充满了信心，在日后的工作岗位上，我一定会尽自己最大的努力做一个合格、出色的邮政人。
2015 年 7 月 25 日
邮政投递员是邮政行业基本的工作之一，邮政投递员付出了很多艰辛很多汗水，在行业的工作压力也是逐渐增高，下面是这篇邮政投递员心得体会
邮政投递员心得体会
从事投递工作以来，我深深知道”一封信一颗心，一份报一片情”这一条代表我们投递工作人员的辛勤、汗水和付出。我刚参加投递工作时，是很冷的十二月，那年下的雪可以覆盖在膝盖处，自行车是无法行骑，推也推不动，我只有拿上报纸一户户的送，许多户是没有安装信报箱，只有一层层上楼送至用户手中。我初做投递时，并不了解段道上用户的情况。有一次我早晨九点到到家用户敲他家的门，他却没有答应我，我等了一阵，我又敲第二次，没想到，他很厌烦地说：”你怎么这么早敲我家的门”也许当时(不做投递)我会和他大吵一顿，送报到户大家都希望早点，我并没有错，更就应该受到这样无端无礼的态度，我转身投完其他用户后再转回来投他家到五楼时，他并没有出来接后，而是隔门告诉我放在门把手上，我走在回班的路上，一路走，一路想这投梯工作真难做，投送晚了不行，投送早了也不行，同时心里感谢特别委屈，把情况告诉了大家，大家开导说：”万能是他上夜班”我怎么没有想到这一点呢?看来不仅要投递，还要了解他们的需要和要求，我连续一段时间里都是这样隔过他家的门投完所有用户再转回来投他家的报纸。终于有一天他打开门接了报纸，我微笑着把报纸给他并问他对我的工作还满不满意。他告诉我通过这段时间的服务，他很满意并告诉我：他以前并不想念了政服务能上门的，现在相信了，而且服务还，这么长时间你能上五楼送报，而且每次你都是笑呤呤的，我回答他：这是我应该做的工作，后我经他的要求，给他在楼安装了单元的信报箱，这也给了我很大的启发，热爱投递工作，对待用户要热情大方、礼貌服务，遇到问题要耐心细致地解答用户的总是，对用户要有高度责任感，他们就会信任你，满意你的服务，这样我就会为他们提供更多更好的邮政服务。投递工作中会遇到很多困难，天气不好，对投递工作也带来了不便，有几次下着很大的雨，淋得双眼稍远望的路也看不太清楚，虽然马子上盖了层皮布，但我还是怕被雨淋了报纸，到时送户满意，为了用户负责就把雨衣披盖在马子上，等我投递完后，雨水顺着我的衣服往下淌，我来不及回家换衣服，又投入到了第二班次的投递工作。
今年年初，随着订户增多，业务量扩大，在我服务段区为用户楼群安装了信报箱，我跟随大家一起为每栋楼户安装信报箱，因为安装时间比较伧促，离新年的投递只差几天，在短短几天的时间内要为近千户用户安装报箱、发钥匙，确实工作量大、困难大、要投递、要收订报刊、要补收退收报刊差额等等的大量工作坚持投递完后，下班时间送发报箱钥匙，天气很冷很黑，我打着手电筒为新户发钥匙，用户拿上钥匙都说这么晚了还发钥匙，你太辛苦了，谢谢，虽然我冻的头很痛，全身打着哆嗦，手也冻的僵硬打不开报箱了，但我听到这话也感到暖暖的，困为他们能理解我们的投递工作，他们都是邮政事业的支持者，我有信心作好这份投递工...
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